世界の二酸化炭素排出の3割は航空機
投稿日時 : 2023/06/19 17:30
日本ではメディアでもSNSでもまったく問題にされていないのが、脱炭素化と航空機の問題だ。
フランスではもう数年前から定期的に問題にされており、最近では、一個人が生涯に使える航空便の数を制限した方がよいという提案もとりあげられた。
今日からはパリ郊外のブルジェでパリ航空ショーが行われるが、それに合わせて、先週の金曜日、マクロン大統領は、航空業界の「グリーン化」の基本方針を発表した。水素燃料やバイオジェット燃料など、よりクリーンなエネルギーを使うための技術開発に力をいれることなどを発表したが、世界の二酸化炭素排出量の30%とも言われる航空路線、根本的な解決は航空便の数を減らした方がより効果的だともいわれている。
しかし、根本的な二酸化炭素排出量の削減には、航空便の絶対数を早急に減らすことの方が効果的だともいわれ、短距離の航空便の禁止、富裕層などが使うプライベートジェットの制限などの案もでている。
世界の二酸化炭素排出の3割は航空機
投稿日時 : 2023/06/19 17:30
日本ではメディアでもSNSでもまったく問題にされていないのが、脱炭素化と航空機の問題だ。
フランスではもう数年前から定期的に問題にされており、最近では、一個人が生涯に使える航空便の数を制限した方がよいという提案もとりあげられた。
今日からはパリ郊外のブルジェでパリ航空ショーが行われるが、それに合わせて、先週の金曜日、マクロン大統領は、航空業界の「グリーン化」の基本方針を発表した。水素燃料やバイオジェット燃料など、よりクリーンなエネルギーを使うための技術開発に力をいれることなどを発表したが、世界の二酸化炭素排出量の30%とも言われる航空路線、根本的な解決は航空便の数を減らした方がより効果的だともいわれている。
しかし、根本的な二酸化炭素排出量の削減には、航空便の絶対数を早急に減らすことの方が効果的だともいわれ、短距離の航空便の禁止、富裕層などが使うプライベートジェットの制限などの案もでている。